安徽去一趟西藏要多少钱来回?安徽去西藏的路线

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不购物的情况下从安徽自驾游西藏旅游大约要多少钱

算你从合肥出发,到西藏,走青藏线,将近4000公里,油费将近两千吧,过路费一路上大概是一千多。在看你路上是否停留,还是马不停蹄的进藏,在西藏待几天,去哪些地方,是否旺季,景点费用+住宿费。粗略计算,您这一来回,在西藏待10天,其中十天也是马不停蹄的转景点,起码是10K+的支出。西藏的交通好处是没有过路费,但是限速,小车限速在40-70,最高70,要看路段,而且是领人工写的限速单,不是高科技,不知道路程长远的只能老老实实的限速开。我待西藏这两三年中也不过是看到了林芝到西藏修了一段高速路~~~

安徽到西藏a2一趟多少运费

安徽到西藏a2一趟多少运费:26元起。

顺丰从安徽寄到西藏所需要的费用会受到多种因素的影响,例如距离、物件重量等,距离越远,物件越重,所需的费用也就越高。安徽区域很大,下面有滁州、合肥、蚌埠、芜湖、淮南、马鞍山等多个市县,同样西藏下面也有山南地、那曲地、阿里地、拉萨、日喀则、林芝等多个市县,从安徽不同市县寄到西藏不同市县,需要的费用也会有差别。以1kg以内的物件为例:1、从安徽滁州寄出,如果寄的是顺丰特快 T4,到西藏拉萨寄付价首重26元起,续重21元/kg,如果寄的是顺丰标快 T6,到西藏拉萨寄付价首重25元起,续重19元/kg。

2、从安徽合肥寄出,如果寄的是顺丰特快 T4,到西藏拉萨寄付价首重26元起,续重21元/kg,如果寄的是顺丰标快 T6,到西藏拉萨寄付价首重25元起,续重19元/kg。

从安徽出发到西藏布达拉宫穷游要多少钱

从安徽搭乘火车去拉萨的费用:安徽省只有蚌埠有到拉萨的火车,查询蚌埠去拉萨的Z164/Z165次火车硬座价格是372元一人,硬卧价格是836元一人,软卧价格是1326元一人。

轿车能不能自驾去西藏?从安徽亳州去西藏开支最少多少?

轿车当然能去西藏了,只要不是在冬天,因为冬天有可能会下雪,对于轿车来讲,她的不安全因素会更多,那么只要是在夏天,5到10月份都可以随时出发,没有什么可担心的,我估计你这么问,主要是担心轿车的通过性,以及它的安全性,包括加油问题,以及动力问题等等,应该就这几方面。

等会儿危贬就这几方面,谈一些个人的建议,现在我要说的是出发前要对车进行一次大保养和大检查,特别是五年以上的旧车,这个工作又为重要。

保养的时候一定要使用全合成机油,因为,出发一次去趟西藏,至少要走上万公里的路程,半合成机油和矿物质机油不能支撑,这样的旅程和里程。

还有就是一定要更换冷却液,新的冷却液,它的沸点会更高一些,因为西藏属于高原,沸点比较低,所以要把冷却液换成全新的会对车更有利。

包括要检查电瓶,特别是三年以上的车,没有更换过电瓶的车,这个时候就要检查一下电瓶,不为别的,只为在路上车能够,提供更好的交通保障。

还有就是要检查轮胎,旧车必须要检查轮胎的胎纹是否低于2.5毫米,否则必须更换四条全新轮胎,同时建议带一条全尺寸备胎,安全最重要。

另外出发前,要给车辆以及人员上上全额保险,一保证我们出行的万物一失,这点意识应该有吧!

最后说一下轿车,为什么可以去西藏,因为现在的西藏全程都是铺装路面轿车的,通过性没有任何问题,加油站每隔300里公里都会有,自然吸气的车动力会有所损失,但是不必担心有可能会表现为油耗增高动力损失等等,涡轮增压的发动机车,几乎损失为零,至于安全性,我就不多说了,你必须要了解自己的车。

关于费用问题,要给车准备1万块钱,另外就是去几个人,要准备几万块钱,比如去四个人加上车的元块钱,要准备5万块钱,当然是用不了这么多的,但是必须做好这样的准备,一般花费5000到8000之间,包括吃住,景点门票,等等。

轿车可以走,川藏线上也很多,但最好还是别开新车去,经常会挂底盘的,青藏线起伏路面很多,也很伤底盘,SUV最够应付了(我开的比亚迪宋1.5T的,人物车共2.02吨入臧,毫无压力)。进入藏区后没有收费站,蔬菜一般35-50,荤菜一般60-90,但然乌湖例外,鱼最低68一斤,鸡最低128一斤,我感觉是西藏最贵,最坑人的,尽量避免此处吃饭。住宿一般两百多,也有百多的,但安多例外,条件差,还贵,没有低于350的,尽量避开此地。门票最贵的雅鲁藏布江大峡谷,建议不要去当这个冤大头,再也就布达拉宫,说好的两百,但一般人都没低于800;珠峰大本营现在部分路况很差,如果要去,一台车加一个司机400,其余人门票180,小孩免费,上面停车费10元,交通费25元每人;纳木错120,不要被他们骗了买保险,虽然只有十元,但它们那吊样受不了。。。。。

轿车当然可以自驾去西藏了,除了冬季。能避开雨季最好,因为轿车底盘偏低,虽说川藏线的路况比以前好很多了,但进入西藏界,去芒康还是有一段烂路。如果下雨,完全就看不到坑有多深、多大,就不能挑好的路线行驶。走川藏线需要注意几点:1、山路超车一定要确保能看见对向无来车的时候,安全第一,宁慢三分,不抢一秒。2、在某些路段或路桥接口处有高差,注意减速,车速过快存在爆胎的危险。3、西藏的减速带,西藏的一些减速带是拿水泥砌的长条形墩子,轿车过这些减速带的时候一定要慢,还要注意方法,稍微快那么一点都不行。

以前都说轿车进藏要走青藏线,然而现在的青藏线因路基沉降不均和大车载重的问题,形成各种起伏路,炮弹坑,倾斜路,轿车开起来比较吃力,路况比川藏线要复杂和危险。我这次开轿车进藏,一路上都是晴天,刮地盘和磕前唇都是在青藏线,川藏线只在减速带那碰了下地盘。青藏线全程海拔较高,要注意预防高反,本人走川藏线全程无高反,走青藏线有点轻微头痛。途中除了那曲县城,其它没什么好的补给地了。建议住在那曲,早点起来,一天赶到格尔木。

至于开支,因每个人对于吃住要求不一样,要去的景点也不一样,开支差别较大。从毫州出发去西藏,按单车两人预算,路线按照以下规划去行驶。

第一、第二天:毫州 成都,第三天:成都 新都桥镇,第四天:新都桥 巴塘,第五天:巴塘 八宿,第六天;八宿 鲁朗,第七天:鲁朗 拉萨,第八天:拉萨 羊湖 拉萨,第九天:布宫、大昭寺一日游,第十天:拉萨 纳木措 那曲,第十一天:那曲 格尔木(要早点从那曲出发)第十二天:格尔木 西宁,第十三天:西宁 西安,第十四天:西安 毫州。以高德地图距离和收费为参照,全程大约8000公里,轿车平均油费按0.5元一公里计算,即4000元。过路费大约2000元左右。住宿按平均200计算即200*13=2600元,吃:一般都是早晚餐找餐馆,午餐走高速吃自助或干粮,走国道还是吃点零食、干粮比较靠谱,平均按200一天计算即13*200=2600元。出发前采购车需用品(全尺寸备胎一个、快速补胎工具、车载充气泵、强光手电筒,个人认为很有必要,有备无患嘛,万一遇到了呢)药品若干、水果零食和干粮若干,按1500元左右计算。景点门票:布宫、大昭寺一日游个人建议报纯玩团,比自己购门票贵不了多少钱,最主要不用早起排队,还带讲解,我10月份报的两人是345*2=690元,羊湖门票40*2=80元,纳木措门票120*2=240元,共690+80+240=1010

总预算开支:车子油费4000+过路费2000+住宿费2600+餐费2600+景点门票1010+前期采购费1500=13710元

轿车可以去西藏,这已不是一个问题。现在藏路已和前几年完全不同,很好跑。问题是爬高山,马力或者说1.5排量以下的要吃力许多。前几年,开威㢮上山、开QQ奔奔进藏的车和人也不少。只是行驶过程中要注意把握速度、载重和气候变化。可以去。至于问到从安徽毫州去西藏开支最少多少?我进藏带有全套吃饭工具,车上带床,这个费用应该是最少的了。我认为你一个车二人,以行程一30天为期,一人1万元足够了。没有那么准确的,穷车富路。

我去年开的跑了十四万公里的瑞风商务,一个人,跑了将近一个月,路上没有啥问题。况且去年川藏线有好多地方修路,有一段二三百公里的炮弹坑,时速估计也就是二三十公里,我都跑了。不过,出了格尔木,车出了毛病,应该是在路上有电器件松了,总是熄火,但我还是开回了河南。在半路我还碰到四个河南老乡,开了一辆破锣,也照样跑的一溜烟。有些地方会托底,慢慢开没啥事。车就是用来开的,没有必要去心疼它。走川藏线,啥车不重要,重要的是你的驾驶技术,你的精力,你的毅力,还有,最最主要的是,走川藏线不是为了赶路,应该慢慢的去看大山,看蓝天白云,看一路的风景。

刚从西藏回来,川藏进去,青藏出来,全程6500公里,轿车走有点吃力,但是也能跑下来,最好选择越野车,川藏有段路不好走,加油按照里程和车辆油耗自己算下,西藏和四川接近西藏的地方,油价汽油在7元以上,比内地贵点,沿途景点门票大概需1500每人,布达拉宫400跟团,**公主演义260.纳木错70.太多了记不清,吃饭住宿,按照内地2倍计算,过桥费不会太多,川藏雅安过去没有收费站,青藏出来到了青海才有收费站,

家用轿车建议走青藏线,主要是路面平坦,大部分道路穿行于高原牧场,但在唐古拉要过近6000米的垭口,极度缺氧会造成剧烈头疼或视力模糊等高原反应,所以一定注意休息,轮流驾驶。至于费用,除高速路收费外,丰俭由人。

回答你;能去!我于17年4月30日自己一人开着我的05款富康16V(当时已行驶140000公里)从南京出发直奔成都(1760公里),在成都吃、玩两天半,然后又去三星堆、都江堰、青城山、雅安等景点好好玩了一下(我享受门票半价),充分享受了“吃在四川”。然后富康驼着吃川菜吃胖了七、八斤的主人

轿车可以进藏,遇到不好的路段就开慢点。预算每天500-1000差不多了

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